Importerbil

Send meg gjerne en pm om hvilken bil det er snakk om så kan jeg sjekke i Rødboka hva som ligger der. Et tips er også å sjekke opp en bil som er registrert i Norge via vegvesen.no.

Største forskjellen går på garanti dom er 3 vs 5 år.

Når det gjelder nettokjøp er man som regel avhengig av å ha et firma som står som mellomledd. Det er forhandleren som selger bilen som bestemmer dette til syvende og sist.

Det er korrekt at man for elbil betaler bilens nettopris i utlandet + frakt+2400kr i vrakpant i Norge og så er bilen registrert og klar til bruk Det ligger an til at det blir avgifter fra 2023 da.

Hei!

Først og fremst må du få en verdivurdering av bilen i Sverige. Denne blir så brukt som grunnlag for moms i Norge. Engangsavgift beregnes som vanlig basert på tidspunktet bilen først var registrert.

Kan fort vise seg å være like greit å selge i Sverige mtp pris.

Hei,

Vil i utgangspunktet anta at dette vil gå helt fint. Men det beste her er å sjekke opp med trafilkstasjonen der du bor. De er de beste til å svare på hva du trenger å gjøre for å komme i mål.

Det er nok riktig, men husk at du kun har lov til å kjøre med utenlandske skilt i 30 dager i Norge. Du må også ha en verdivurdering for å fastsette norsk moms.

Det er riktig at du slipper den ekstra utførselsdelen når det ikke er momsrefusjon inne i bildet. Du må selvsagt uansett innom tollen på vei inn i Norge. Teknisk sett er det samme opplegg om du kjøper fra private eller firma. Når det gjelder registrering så vil det være forskjellig fra Tyskland og S...

Siden Norge står utenfor EU så må det betales både svensk mva og toll på bilen ved import til Sverige:

https://www.tullverket.se/kopaellersalj ... 10757.html

COC er kjekt å ha ved visning av bilen, men ikke noe must. Så lenge du har vognkort del 1 og 2 skal det holde.

Ferjeselskapene (både Fjord Line og Color Line som seiler til Kristiansand) kan ordne med fortolling for deg. Da betaler du dette direkte til dem.

Da er det strengt tatt ikke noe tollarbeid før du er i Norge. Det som skjer ved yttergrensen av EU er i de tilfellene der det er behov for dokumentasjon ift refusjon av tysk moms.

Hei!

Det er riktig at du må ha eksportskilt. Du gjør ingenting mellom Tyskland og Danmark. Hvis bilen har refunderbar moms gjør du det ved EU sin yttergrense. Dvs Danmark hvis du tar ferge eller Svinesund hvis du kjører hele veien.

De annonsene som har momsfradrag har dette angitt. I den alderen du nevner er det sjelden bilene har dette. Når der gjelder hva som trengs ved grensa så er det vognkort del 1 og 2 og kjøpekpntrakt. Eksportskilt er gyldige også i Norge (frem til utløpsdato). Bilen vil være førstegangs registrert i No...

Hei og velkommen! Omregistrering: Bilen omregistreres ikke, teknisk sett så avregistreres bilen i Tyskland og du kjører den evt. hjem på eksportskilt. Dvs at den fjernes fra det tyske systemet og når varigheten på eksportskiltene utløper (15 eller 30 dager) så er ikke bilen lenger registrert. Anbefa...

Dette er nok mer og mer normalen. Dvs at momsen beholdes som siklerhet for at papirarbeidet gjøres korrekt.

Det vil nok være mulig å importere ja, men det er usikkert om det kreves noen spesiell form for ombygging for godkjenning i Norge. Her ville jeg brukt en aktør som importerer biler fra USA til bistand.

Bruk gjerne skatteetatens kalkulator for å gjøre beregninger.