Importerbil

Den største utfordringen fra Dubai er om bilen ikke er typegodkjent for det Europeiske markedet. Da må du gjennom en relativt heftig godkjennelsesprosess med høye krav til dokumentasjon. Utover dette er prosessen lik som fra andre land.

Det du evt kan spare på er nok i innkjøpspris og påfølgende moms. Når bilen skal godkjennes og registreres må du betale avgifter som ellers. Så alternativ beregning hensyntar ikke motorhavari.

Moms må betales på en bil som er 20 år gammel. Det er enganfmgsavgidt du slipper å betale. For å få momsfradrag og dermed fullt avgiftsfritak må bilen være over 30 år.

Det er første registreringsdato, uavhengig av land, som gjelder.

De gangene jeg har vært borti dette i Sverige har forhandler avregistrert bilen online.

Tidligere var det en tjeneste som gjorde det mulig å søke på enkeltbiler mot betaling. Det var også slik at man kunne gå på tollkontoret og gjøre oppslag. Men jeg ser nå at det henvises til Rødboka Online herifra:

https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/importere/hvilke-avgifter-ma-du ...

Hei,

Her er det par potensielle fallgruver som du må ta hensyn til:

- Du har ingen rettigheter ved et slikt kjøp etter norsk lov når du som privatperson importerer en bil fra Sverige. Dvs at det må være en form for garanti som blir gitt av selger for at du skal ha noe som helst mulighet til å be ...

Når det gjelder COC så skal du kunne vise bilen uten dette. Bare sørg for å velge det valget når du bestiller time hos Statens Vegvesen. Det skal holde med vognkort del1 og 2.

I forhold til tysk toll er det kun når du skal ha momsrefusjon at dette med utførselserklæring er viktig. Det er ikkje ...

Hei,

Hvis bilen er solgt ny i Tyskland så er den typegodkjent i EU. Dette kan også verifiseres ved å se på det tyske vognkortet:

https://images.bild.de/5cdd2ec38d33170001450a8a/933362e3f8b50060864930ee7b57f4ea,cb51183?w=992

På høyre side på det bildet over så ser du en kode som starter på e1 ...

Hei,

Det holder med kjøpskontrakt som viser beløpet du har betalt for bilen. Moms på kjøpesummen må betales uansett i tillegg til engangsavgift.

Det er ikke behov for eksportdokumemt, men du må kjøre bilen på rødt inn til Norge og få den tollklarert.

Siden bilen er så gammel som den er så holder ...

Nox er ikke utslagsgivende i stor grad. Og dine betraktninger er riktige: På biler med så høyt aldersfradrag så vil det ikke lønne seg med alternativ beregning. Dette er noe som ofte er gunstig på biler der den "reelle" differansen mellom angitt nypris og nåværende bruktverdi er høyere enn det som ...

Utregningen ser ut til å stemme den. Husk at både høy vekt og utslipp medfører et høyt avgiftsgrunnlag. Med 12 års alder på bilen får du 92% fradrag fra opprinnelig engangsavgift og betaler ca 8%.

Erfaringsmessig må du ha orginale dokumenter for å overbevise kontrollørene hos Statens Vegvesen. Nå har det gått en stund siden du la inn posten, har du kommet noen vei videre?

Kjenner ikke til at det er noen spesifikk trafikkstasjon som har ansvar for å hente ut orginale dokumenter, dette ...

Etter lang tids vurdering har jeg kommet til at tjenestene knyttet til rådgiving for import legges ned. I første omgang blir importerbil.no satt til å peke til dette diskusjonsforumet så får vi se om det gir mening å holde dette gående videre etterhvert.

link til sak

Beklager sent svar.

Det er riktig at du hverken trenger å ha skilt eller eksportmelde bilen når det ikke er snakk om momsrefusjon. Løsningen som blir skissert med flytting på henger fremstår som den tryggeste. Du greier fint å kjøre fra Hirtshals om morningen ned til Flensburg og så returnere til ...

Det du kan gjøre er å få tak i tyske prøveskilt for å kjøre med disse til Danmark, herifra kan du benytte norske prøveskilt. Det er nok det rimeligste og enkleste.

Jeg benytter kontakter som organiserer skilt via kontaktene mine i Tyskland så det er lenge siden jeg har vært på kontoret for å ordne ...