Importerbil

Omregistreringsavgifta blir bergna ut fra hvor tung bilen er og hvor gammel den er. Jeg har lagt ut litt info om dette her . Når det gjelder prisene jeg oppgir under gode kjøp så er dette nettopriser. Dvs hva bilen koster i Tyskland. I tillegg til dette kommer leveringskostnader som jeg normalt sett...

Denne oversikta kan vere grei å ha. Vær obs på at omregistreringsavgift ikke tilfaller importbiler siden de blir førstegangsregistrert i Norge. Man kan også registrere en bil og deretter omregistrere den gratis innen det har gått to mnd etter registrering/forrige omregistrering (f.eks ved salg).

På carfolio.com kan man søke etter bilmodell og forskjellige motoralternativer for å få frem bl.a vekt og sylindervolum. Nyttig om man skal hente bil som skal avgiftsberegnes etter disse kriteriene.

Bare å spørre! Hvis du finner gode kjøp så feel free til å legge disse inn under "gode kjøp". Denne kategorien skal naturligvis utvides etterhvert.

Bare hyggelig å kunne hjelpe.....

Ingen av bilene i gode kjøp som frister? Jeg kan selfølgelig ikke garantere for hvor lett en enkelt bil er å selge igjen sånn på sparket, men generelt sett så ville jeg tro at nyere biler (gjerne stasjonsvogner) med brukende dieselmotor og det meste av utstyr bør vere lette å omsette. Husk også på a...

Det beste (og artigste) er jo å reise til Tyskland og hente bilen selv. Nå for tida får man fly fra Torp til f.eks Bremen for 79 kr! Når det gjelder hvor man skal kjøpe så er mesteparten av Tyskland trygt så lenge du kjøper hos en seriøs forhandler. Den eneste geografiske plasseringen som man bør st...

Hei og velkommen!

Er bilen av nyere dato er det bilnorge sin miljøstatus liste som gjelder. Utover dette så har jeg ingen andre tall å gå utifra enn de som er oppgitt i bilanonnsene. Men kanskje noen andre vet.....

Hva lurer du på i forhold til importen?

Flyttet til spørsmål og svar....

Hei Stian! Tanken bak denne individuelle vurderingen er at avgiftsberegningen skal foregå på individuelt behov i stedet for direkte fra fastsatte tabeller. Dette kan brukes ved spesielle biler som skiller seg ut fra massen enten p.g.a utstyr, motor, km-stand eller årsmodell. Det som skjer da er at m...

Den siste bilhandelen i Tyskland foregikk i midten av juni i år. Dette ble gjort samtidig med mitt tredje besøk i Nürburg i løpet av et års tid. Denne gang leide vi grombil, men brukte den kun til transport siden leiebilfirmaene (naturlig nok) ikke har sans for at bilene deres blir brukt på ringen....

"Hvordan gjøres betalingen til Tysk forhandler? Kan jeg bruke kort eller må det betales kontant?" Dette avhenger litt av kjøpesummens størrelse. Kjøper du en relativt ny bil så koster den nok en del euro. Ved utreise fra Norge har Tollvesenet satt en grense på at man ikke har lov å med br...

Etter at avgiftsberegningen gikk over til å være basert på utslipp er rutinene her i Norge forandret. Tidligere kunne Tollvesenet regne ut engangsavgiften basert på Tysk vognkort. Nå må bilen inn til forhåndsgodkjenning hos en trafikkstasjon først. Her blir alle data på bilen lagt inn. Deretter kan ...

" Jeg skal til Tyskland og hente bil, og i den forbindelse lurer jeg på om jeg kan bruke Norske prøveskilt der nede? " Svaret på dette er kort og godt nei! Det vanlige å bruke ved eksport ut av Tyskland, er tyske prøveskilt. Disse kjennetegnes av det røde feltet på høyre side av skiltet so...

Tallet på bruktimporterte biler på norske veier stiger jevnt og trutt...

Volvo, Mercedes og Volkswagen er de tre mest importerte merkene.

Les mer hos bilnorge.no.

Mange hever nok øyenbrynene når de ser kilometerstanden på enkelte nyere biler som har gått i Tyskland. Mitt inntrykk er at de ofte går 25- 30 000 km pr. år ved normal bruk, noe som er ca. dobbelt så mye som her i Norge. Det er selfølgelig avvik begge veier i så måte. Min erfaring er at en bil som h...